Доля кредитов на автомобили с пробегом в общем объеме автокредитов выросла до 34,4%, тогда как в апреле 2019-го она составляла 22,3%, а в марте 2020-го была на уровне 24%. Средний размер автокредита на новый автомобиль в прошлом месяце составил 809 тысяч рублей, что на 4% больше, чем годом ранее.
Доля кредитов на автомобили с пробегом в общем объеме автокредитов выросла до 34,4%, тогда как в апреле 2019-го она составляла 22,3%, а в марте 2020-го была на уровне 24%. Средний размер автокредита на новый автомобиль в прошлом месяце составил 809 тысяч рублей, что на 4% больше, чем годом ранее.
Для многих автодилеров в Америке март и апрель оказались худшими месяцами в плане продаж. Чтобы хоть как-то подстегнуть спрос, покупателям обещают заманчивые скидки, кредиты без процентов, а также опции в подарок при покупке новенького авто. Однако даже такие меры оказываются безрезультатными.
Покупка премиального автомобиля с большим пробегом и почтенным возрастом часто оборачивается двумя сюрпризами: дорогостоящим ремонтом и непомерно высоким транспортным налогом. Какие машины из-за налога действительно лучше не покупать, рассказали эксперты портала Autonews.ru.
Издание Autonews.ru составило список моделей премиального сегмента на вторичном рынке, которые облагаются огромным транспортным налогом. Напомним, что транспортный налог является ежегодным платежом, размер которого зависит от модели, её возраста и характеристик двигателя.
Специалисты составили список моделей, которые «станут в копеечку» своим владельцам. Отметим, что автовладельцы ежегодно оплачивают транспортный налог, сумма которого варьироваться в зависимости от мощности модели и даже ее розничной цены.
Ситуация в американском автопроме чем-то напоминает «нефтянку»: производство автомобилей продолжается, а хранить их из-за переполненных вследствие низкого спроса складов пока негде. В итоге в ход идут корабли, дрейфующие около берега с тысячами неразгруженных автомобилей.
Ситуация в американском автопроме чем-то напоминает «нефтянку»: производство автомобилей продолжается, а хранить их из-за переполненных вследствие низкого спроса складов пока негде. В итоге в ход идут корабли, дрейфующие около берега с тысячами неразгруженных автомобилей.
Ситуация в американском автопроме чем-то напоминает «нефтянку»: производство автомобилей продолжается, а хранить их из-за переполненных вследствие низкого спроса складов пока негде. В итоге в ход идут корабли, дрейфующие около берега с тысячами неразгруженных автомобилей.
Ситуация в американском автопроме чем-то напоминает «нефтянку»: производство автомобилей продолжается, а хранить их из-за переполненных вследствие низкого спроса складов пока негде. В итоге в ход идут корабли, дрейфующие около берега с тысячами неразгруженных автомобилей.