Японская компания Bridgestone как и большинство ведущих разработчиков давно освоили особую технологическую методику безопасного движения на спущенной резине несмотря на то, что данная конструкция дает возможность преодолеть сравнительно небольшой отрезок пути в таком состоянии. Однако, поиски вариантов, как сделать летние шины Run-Flat более привлекательными для автовладельцев, которые, прежде всего, ценят безотказную работу авторезины, по-прежнему продолжаются: свидетельством тому стали всепогодные Bridgestone DriveGuard, выпущенные весной 2014 г. Единственное важное требование к установке подобных покрышек становится наличие в машине системы мониторинга давления в шинах.
Универсальное строение и ассиметричные черты протекторной области дают прекрасную возможность автовладельцам пользоваться одним комплектом резины круглый год. Таким образом, достаточно единожды купить шины DriveGuard и не отказывать себе в маневрировании и на зимней скользкой трассе, и на летних, увлажненных дождем дорогах, сообщает
http://mastershina.com
Внедрение фирменной технологии 3G RFT во внутреннее строение автошины DriveGuard обеспечивает возможность продолжать движение на спущенных колесах, около восьмидесяти километров, не превышая скоростные показатели в 75 км/ч.
Данное достижение стало результатом использования специального амортизирующего корда, работа которого дополнена эффектом «Nano Pro-Tech» и заключается в регулировке температурного обмена, даже в то случае, если летние шины в Киеве спущены полностью. Еще одним достаточно важным элементом, что не позволяет резиновому материалу изделия перегреваться, становятся так называемые «охлаждающие» рёбра. Эта немаловажная составляющая деталь внутреннего строения протекторной зоны вносит определенную лепту и благодаря инновационной системе по своим качественным характеристикам новые изделия Bridgestone занимают одну ступень с изделиями «премиальной» категории, что производит всё та же японская компания.
Любые автомобильные шины, которые катятся под нагрузкой транспортного средства по твердому асфальтовому покрытию, так или иначе, стирают поверхностный слой резины в пыль и покрышка «лысеет». Более ощутимо это при недостаточном уровне давления в колёсах. Инженерный отдел компании приложил максимум усилий, для того чтобы абразивное воздействие было более щадящим.