Автомобилист, который любит свою машину, всегда может, практически сразу, прочувствовать, что с любимицей что-то произошло. Можно, конечно, заехать на сервис Шевроле и попросить мастеров определить причины неисправности автомобиля, а можно — это сделать самостоятельно. Тем более, если причина неисправности не сложная и автомобиль все-таки ездит. Например, если при движении слышится неприятный стук, который особенно сильно ощущается на неровностях дороги, а в передней подвеске все нормально, то объяснение этому только одно — стало нехорошо с упорным подшипником на передней стойке. Значит, предстоит замена. А может, это и не он. Чтобы понять причину, все надо проверять.
Прежде, чем начинать менять подшипник, надо еще раз попытаться выяснить причину стука, чтобы полностью быть уверенным. Поднять машину домкратом, снять колесо и проверить, с помощью сантехнического ключа, затянута ли гайка крепления амортизатора в стойке. Случается, что она может ослабнуть и тогда он начинает болтаться. Это может быть причиной стука. Если же с ней все нормально, то значит, что-то другое. Следует открутить эту гайку до конца и оставить деталь, пока в свободном положении. Под ступицу подкладывается что-нибудь, вроде чурки, что может служить упором, на который опустить авто. Теперь очень важный момент. Необходимо стянуть пружину стойки веревкой. Для этого есть специальные приспособления. После этого машину поднять и открутить гайку, которая крепит шток амортизатора в подшипнике, и вытолкнуть шток вниз. Открутить крепления опоры в кузове и вытянуть ее из-под крыла. Затем снимается амортизирующий элемент. Вытащить пыльник из пружины и за шток сверху достать его. Теперь надо его проверить. Если он рабочий, то причиной стука может быть шаровая опора, которая, случается, разбалтывается. Следует так же проверить резинку стабилизатора. Это тоже может вызывать стук. Надо выбить стабилизатор вниз и пошатать его в разные стороны. Если вышла из строя втулка, то это видно сразу. Заменить ее очень просто, как и многие запчасти Опель Астра и других моделей Опель.
При этом самое сложное – это попасть штоком амортизатора в подшипник опоры. Газовый амортизатор выйдет без проблем. А если масляный, то предварительно надо привязать веревку к резьбе штока. Ее надо пропустить через пыльник и опору. За эту веревку надо будет тянуть, чтобы достать амортизатор.