Бензиновые моторы являются двигателями с искровым зажиганием. Бензиновые двигатели наполняют свои цилиндры смесью бензина и воздуха, сжимают её, а затем воспламеняют её с помощью электрической искры; в результате взрыва производится энергия движения. Дизельные двигатели ЯМЗ 238 используют воспламенение от сжатия. Дизели наполняют цилиндры воздухом, сжимают его, чтобы увеличить давление и температуру, а затем происходит впрыск дизельного топлива. Оно загорается, и в результате сгорания и расширения производится энергия. Принцип работы дизельных агрегатов – более экономичный, но к сожалению у них есть и ряд недостатков.
1. Шумность: в отличие от бензиновых двигателей, которые производят большую часть шума из выхлопной системы, наибольшая часть шума дизеля исходит от самого двигателя. В дизельных автомобилях приходится использовать много звукоизоляции, чтобы смягчить характерный стук мотора.
2. Себестоимость и вес: дизельные двигатели производства Ярославский моторный завод используют гораздо более высокую степень сжатия, чем бензиновые двигатели, они сжимают воздух в камере сгорания до 1/25 от его первоначального объема (в отличие от бензиновых двигателей, которые сжимают топливно-воздушную смесь от 1/8 до 1/10 первоначального объема). Таким образом, они должны быть сильнее, чем бензиновые двигатели, что делает их более тяжелыми и дорогими в производстве. Дизели также используют высокое давление прямого впрыска в топливной системе, что требует более дорогих компонентов, чем, например, системы косвенного впрыска, используемые в бензиновых двигателях.
3. Выбросы: хотя дизельный двигатель был изобретен более века назад, совершенствование технологий выбросов всё еще находится в зачаточном состоянии.
4. Грязное топливо: дизельное топливо жирное, с резким запахом, трудно смывается с рук или одежды. (Некоторые владельцы дизельных автомобилей постоянно возят с собой перчатки, чтобы надевать их во время заправки.) Дизельное топливо не испаряется так же легко, как бензин, оставляет пятна и неприятный стойкий запах в салоне автомобиле.
5. Дымность: дизельные автомобили имеют репутацию дымных, вонючих и медленных. Но, объективно говоря, дымность выхлопных газов дизельных двигателей, как правило, является показателем грязных воздушных фильтров или неисправностей системы впрыска топлива.